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宁德至长乐机场城际铁路开建对楼市会有何影响?福州楼市行情对宁

时间:2019-09-17 14:47 来源:未知 作者:admin 阅读:次

  原标题:宁德至长乐机场城际铁路开建对楼市会有何影响?福州楼市行情对宁德有何影响?

  6月11日,宁德市委常委、常务副市长曾智勇带领市发改委有关负责人赴福州与福州市政府副市长许南吉就宁德(福安)至福州长乐机场城际铁路项目前期有关工作进行了对接会商,明确了利用既有温福铁路方案和下一步工作计划。一是成立推进城际项目专项工作组,协同开展项目前期、建设及运营工作;二是按照整体研究、分段委托的原则,两市分别委托开展本项目各自境内前期专题研究工作;三是争取将F3、F5、F6线列入海西城际铁路建设规划调整;四是争取今年年底前开工建设本项目重要节点工程。

  此前2015年9月21日国家发展改革委批复福建省海峡西岸城际铁路建设规划(2015~2020年)。

  今年6月18日,国家发展改革委正式批复了《福建省海峡西岸城际铁路建设规划(2015-2020年)调整报告》,涉及F1、F2。福州-长乐、亚游ag|HOME-长乐如今具体站点都明确,都接近和进入具体实施阶段了。

  虽然城铁在很多城市都只负责运椅子,但是具体到宁德分析,如果城铁着实启动,可能会对楼市产生哪一些影响吗?

  首先,城铁房会不会出现?福州上班住在宁德,宁德上班住在福州,每个站点附近一个城铁小区,然后配一个工作日采购够用的商业网点和邻里中心。

  其次,跨城置业潮会不会出现?在影响购房的主要因素中,“房价”“教育配套”以及“交通便利”分列前三位。“城铁”用高速、舒适、便捷,改变了“城市”的区划版图。决定地产价格重要因素之一的“地段”价值,是否在城铁开通后会被重新定义?毕竟城铁半个多小时,就能从宁德到马尾城区,一个小时到福州,有可能比市区坐公交上班还快。

  小编认为,城铁的开通会进一步促进形成“一小时经济圈”,缩短福莆宁三个城市的空间距离。在高速、高铁之后,以福州国家新区为中心而不再仅是省会为中心,促进新的一波融合。宁德境内的车里站、飞鸾站都已经有开发商提前布局了。以常规经验判断,宁德车里湾、飞鸾大概率会增加新的住宅供给,第一个问题,城铁房出现,是肯定的。

  不过,第二个问题,对于城铁开通是否对楼市产生重大影响、跨城置业潮是否会出现等方面,女大枪加点小编认为影响是有限的。

  毕竟电视剧《双城记》那样的情节在已经开通了城铁的城市并未大量上演,虽然拉通了城铁,但多数都会住在哪里工作在哪里。虽说福州房价相比其他两城房价略高,但差距在合理范围内,消费习惯相似。

  所以城铁主要更大的作用是带动了沿线区域价值的迅速提升,城际沿线将会成为房地产发展的新的增长区域,成为各开发商布局的重要考量。产生的城铁房吸收的购买力也会是本地为主,而不会是跨城的。

  毕竟作为购房者来说,若单纯考虑居住为主,选择离自己工作、生活较近的区域为佳,在置业过程中肯定会根据自己需求,量力而为。

  从城铁说开去,福宁楼市的对比、互动、博弈,小编个人有以下几点思考供诸君参考。

  一是福州四环的远郊大盘,在半年内吸收了一千余套宁德购买力。而与此同时,宁德主城区上半年网签不到30万方。考虑到网签滞后,宁德上半年领证新房3513套,即使全部去化也就36.8万方,结合着两个接近1:2.5的数据,对比一下,上半年福州楼市吸血成功,宁德地产人需要思考一下这里面,是福州去库存压力下高佣金对宁德中介集体分销行为的影响?还是宁德被限购购买力溢出的影响?还是宁德-福州四环价差、首付差的影响?年中回顾,值得深思、警醒。

  二是福州之前出现过的抢车位、住宅不准开办公司等而导致的办公物业不足、老破小、群租房等在宁德主城区是否都会一一上演。根据人口数据,宁德主城区人口少得可怜,人均GDP高出福安很多,并且属于人口流失边缘。但是大家都知道是户口统计的问题,宁德主城区人口绝对不可能是账面上这个数字。如像李总理一样采用更接地气的数据,抛开公安、民政、统计口的数据,引用移动电信、微信百度滴滴高德等手机端数据,还有随着北方、内地人口增加的辣椒面粉销量等信息,以及生活用电、公交等基盘数据,相信能更好的还原并解释宁德的教育配套等不足的实际情况。小编目测宁德人口净流入明显,公共福利严重不足,公交、教育、酒店等规划未跟随居住人实际落位,而反映在楼市上就是对必要车位、合格物业等住宅的衍生品重视不够。福州三五年前出现过的一些楼市现象都可能随着滞后政策+消费升级最终到来而突然变得稀缺或者过剩。倒逼离开目前努力一下还可以够到的环万达、环东湖区域。

  三是周期律是否会打破?福厦市场在经历了一年多的低潮,从去年十一到春节拆迁户这段时间逐步开始走量,去化加速库存减少等短期因素,安商房等拍地方式长线影响下,对宁德购买力溢出形成不小的影响,而且不用于以往的周期只是短期影响,也许会更为深远:

  之前十年的模式,福厦领涨,涨价期间宁德高端购买力流出加入福厦购房,本地则较为平稳甚至比较困难(如2015年至2016年);但是行情中后期福厦购买力溢出,宁德跟进,福厦买不起,买不了了就买宁德,毕竟比如两年前,福州眼看三四万,宁德还没一万;然后福厦下跌20%-30%之后止跌回升,先走量,后涨价,超出此前峰值,再次领涨;循环。

  地产江湖三十而立,如今调控政策到了这种以价为纲且综合了金融、组织、司法等手段的准计划经济模式,银行、地方政府、开发商三驾马车上都被悬着刀子,得配合实现北京想要的慢牛的局面。福厦可能率先进入慢牛长牛阶段,不再有操底性质的购买力大量溢出,如果碰上宁德加库存爆发期,就会宁德楼市形成外在压力。福州五区+闽侯就两三万,宁德也遍地一万三千五,一万一的不见得摇得到,购房者心态会改变。

  所以,城铁时代、闽东北协作或者大省会都市圈时代,是否会分不到一杯羹,甚至被吸血?新的潜规则,新一轮博弈,也许真的要开始了。返回搜狐,查看更多

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